El Consorcio Portuario Regional le dará prioridad de ingreso, muelles y tasa cero a las empresas pesqueras que no solo descarguen sino también exporten por la terminal marítima, mientras que las que solo descarguen tendrán sobrecargo. El 80% de la producción que hace Aduana sale por terminales de AMBA.
Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
El plan fue anunciado por Marcos Gutiérrez la semana pasada en declaraciones a la 89.1 “FM Vinilo”. La autoridad portuaria aseguró que buscarán aprobarlo este viernes cuando se reúna el Directorio del Consorcio que él preside.
“Las empresas que exporten por acá tendrán prioridad en los ingresos y en la operatoria. Las que hagan el rulo completo, la descarga y la exportación. Tendrán los mejores lugares de amarre, prioridad en el ingreso a puerto y la operatoria garantizada con las empresas de estiba”, explicó el funcionario provincial.
En ese sentido, anticipó que “vamos a aplicar tasa cero a las cargas que salgan por acá. Ya lo hablamos con Aduana para agilizar toda la operatoria. Una forma de reconocer a las empresas que no solo descargan sino que también exporten”.
Por otro lado, aseguró que quienes no completen ese rulo, es decir, desembarquen pero no exporten y envían su producción por camión, “tendrán un sobrecargo”.
El plan de promociones que despliega el Consorcio también incluye a las navieras. En realidad desde que en diciembre pasado CMA tachó al puerto local y suspendió el “Servicio Atlas” que unía Mar del Plata con Santos, la única que sigue viniendo de manera esporádica es Maersk. En los primeros tres meses del año tuvo un solo ingreso y se espera el segundo para estos próximos días.
“El año pasado terminamos un dragado importante; tuvimos el mejor año en cuanto a descargas de la pesca pero notamos que la obra no tiene el nivel de productividad que esperábamos. Por eso buscamos alternativas que permitan incrementar el movimiento exportador”, dijo Gutiérrez.
Anticipó que se buscará que prestadores de servicios de las empresas exportadoras, como los remolcadores y los prácticos, también se sumen al plan y bonifiquen algunos de sus servicios para seducir a las empresas a que saquen su producción por el puerto local.
Las descargas en Mar del Plata hasta mediados de este mes sumaban 70 mil toneladas, un 33% más que el año pasado. “Muchas empresas poteras que el año pasado no habían venido a descargar acá durante el inicio de la zafra lo hicieron ahora a partir de que les dimos permisos de operaciones que redujeron sus costos portuarios”, expuso Gutiérrez.
Por último, el presidente del Consorcio Portuario anunció que habrá una nueva licitación para regularizar el servicio de contenedores en menos de seis meses y que será un pliego más acorde a la realidad del puerto. La anterior, cuyos sobres se abrieron en diciembre, había quedado desierta por falta de interesados.
